S/Y Boston, numero L1, kuvattuna Kruunuvuorenselällä kesällä 1968. Vene on ruotsalaisen Tore Holmin piirtämä, valmistui E. Blomqvistin telakalla vuonna 1951 ja oli tuolloin nimeltään Gullvingen. Kuvaushetkellä se oli Merenkävijä Erkki Erikssonin omistuksessa ja nimeltään Boston. Olavi Erikssonilta saadun tiedon mukaan yhdysvaltalainen miehistö osallistui sillä Helsingin Olympialaisiin 1952.
Matti Järvelän arkistosta.
Airistovene on Jarl Lindblomin suunnittelema ja valmistui Turun veneveistämöllä vuonna 1942. Kuvassa Matti Järvelän Merinalle I kuvattuna Emäsalossa vuonna 1968.
Matti Järvelän arkistosta.
Jaakko Okkonen ja Jaakko Suominen haastattelivat Merenkävijöiden pitkäaikaista kunniajäsentä Rainer Packalénia keväällä 2008. Osa 4
Jaakko Okkonen ja Jaakko Suominen haastattelivat Merenkävijöiden pitkäaikaista kunniajäsentä Rainer Packalénia keväällä 2008. Osa 3
Jaakko Okkonen ja Jaakko Suominen haastattelivat Merenkävijöiden pitkäaikaista kunniajäsentä Rainer Packalénia keväällä 2008. Osa 2
Jaakko Okkonen ja Jaakko Suominen haastattelivat Merenkävijöiden pitkäaikaista kunniajäsentä Rainer Packalénia keväällä 2008.
Osa 1
Ruotsalaisen friluftsintendentin Idön saaren ja Källskärskannan vieressä oleva Hercules-patsas.
Kuva Eija Telaranta
Kuvassa finnjollien osakilpailu Helsingin oympialaisissa 1952. Särkkä toimi olympialaisten aikaan finnjollien tukikohtana. Suomea edusti Kellan Källström.
Venetyyppi suunniteltiin olympialaisia varten, veneet olivat järjestäjän omaisuutta.
Luokkaa kutsuttiin ennen olympialaisia olympiajollaksi.
Kuva on Jaakko Okkosen arkistosta.
Kuvassa on J. H. Okkosen vene, joka oli käytössä Helsingin olympialaisten sisäratojen ratapäällikön veneenä.
Kuva on peräisin Jaakko Okkosen arkistosta.
Särkän ylikulkuvene Helsingin olympialaisten aikaan vuonna 1952.
Kuva on peräisin Jaakko Okkosen arkistoista.